刘建航可说是上海地铁历史最权威的讲解人，他站在“难忘岁月”的展板前，深情地回忆起1950年代自己带领战友们进行浦东塘桥试验、1960年代进行衡山路首条隧道试验、1970年代参与漕溪路首座地铁车站试验的过程。他当时是塘桥试验组的组长，也是上海地铁试验的全过程参与者。在试验过程中，刘建航等人制定了上海地铁施工的规范和标准，终于成功建成了后来的1、2号线，并指导了4号线修复段的建设。即使是现在，他仍然关心着地铁的安危，他把手机号码留给了每一个工地的项目负责人，一旦

有情况，直接跟他联系。

　　贺建良和陆凯忠则对展览的第二部分“新的征程”最有发言权。贺建良记得，1993年他担任1号线开通段的维修技术科长，每天要乘2小时公交车才能从位于嘉定江桥的家赶到梅陇，有一天连等了三四部63路都不停，他一气之下，一拳打碎了下一班63路的窗玻璃。而现在，全市8条地铁连成网络，市民再也不用为交通问题发愁了。这位被称为“拼命三郎”的地铁建设者，深知肩负的责任重大，在3号线北延伸段上岗后，加班加点，终于赶回了落下的工期，使3号线北延伸段如期投运，但他自己却由于心脏病突发而倒下了。陆凯忠虽然年轻，但已在轨交战线上奋斗了16年，几乎每一条地铁线上都留下了他的汗水，2003年8号线开工时，他格外高兴：“造了这么多条地铁，终于有一条造到了自己家门口”。昨天他从黄兴路乘上8号线到人民广场来担任讲解员，只用了25分钟，作为建设者之一，他怎能不为之骄傲呢？