在上海绵延150多公里的海岸线中，面对东海的近60公里海岸线都在南汇区。航头、下沙，这些充满着海洋色彩的地名是南汇人依海而生、靠海而长的见证。在2005年洋山深水港建立后，传统的海洋经济结构发生了变化，交通运输、临港制造、滨海旅游、沿海建设成为新时代海洋经济的主力军。

　　洋山深水港的港口运输功能已经初步显现。南汇海洋交通运输业产值2006年比2005年增加了10倍，仅在海洋交通上就多了26个亿的增加值，随之也带动了

物流业的发展；围绕着临港新城的建设，船舶零部件、港口机械、海洋装备、发电设备、自主品牌汽车等五大产业正在临港重装备产业区集聚。先进的制造业是依托港口优势才建立的，并且已有喜人的成绩，今年一至四月，临港的工业总产值同比增加98.1%，总体经济攀升54.3%。海洋经济的竞争离不开高新技术的研发，有着海洋胸怀的南汇人未雨绸缪，一个占地五、六平方公里的海洋高新技术产学研基地正在形成，有着雄厚科研力量的海事大学、水产大学在明年九月前都将搬迁到基地内，有传统科研优势的交通大学、同济大学也有意和基地合作，这个计划也得到国家海洋局、国家科技部和市有关部委局的支持；浩淼神秘的大海更拥有无限的旅游资源，如蛟龙出世的东海大桥、美丽动人的滴水湖，南汇的旅游资源涵盖自然、人文、工业。目前，南汇区政府正计划完善芦潮港设施，完善开通前往浙江岛屿的线路，做到上海人真正"上"海。"南汇要向大海要资源要财富，海洋经济正在成为南汇发展的重要组成。"南汇区委书记戴海波向记者描绘了南汇海洋事业的前景。
　　
　　1996年，南汇的陆地面积仅668平方公里，如今，南汇的面积已经扩展到835平方公里，利用滩涂围地，向大海要资源，南汇的海洋事业正在蓬勃发展，南汇的海洋经济将打好产业的高端牌，将真正形成"211"推进战略，即两区（航运中心核心功能区、海洋产业集聚区）、两平台（研发平台、科普平台）、一机制（国家、上海、南汇协作机制），让上海人成为海上主人。