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　　记者昨日从国家发改委了解到，深受海内外关注的沪杭磁悬浮交通项目已正式获国务院批准，目前已正式开展工程可行性研究工作。同时国家发改委还批准了京沪高速铁路项目建议书，该线路将采用高速轮轨技术建设，此举意味着中国开始迈向“高速铁路”时代。

　　据悉，获批的磁悬浮沪杭线全长约175公里，工程总概算约350亿元。其中，浙江段正线全长约105公里，全线高架，设杭州东站和嘉兴站。磁悬浮沪杭线车速定位为市郊区间线路，正常运行速度为450公里/小时，中心城区内最高正常运行速度不大于200公里/小时。

　　业内人士表示，沪杭磁悬浮的建设，强化了上海、杭州的“同城效应”，将实现“三百里沪杭，一小时往返”。同时还将使长三角南线形成“半小时交通圈”，大大提高长三角地区交通的出行效率。该项目预计将于2008年建成，并于2010年上海世博会前投入运营。届时浙江将能够直接与上海世博园区、上海浦东机场连接。

　　京沪高速铁路项目将全线按最高时速350公里、运行时速300公里设计，一次建成高速铁路线路1320公里。该项目将组建京沪高速铁路有限责任公司，专门负责项目的建设和运营。积极探索市场化融资方式，吸纳民间资本、法人资本及国外投资，构建多元投资主体，拓展多种投资渠道。

　　国家发改委有关负责人表示，经过充分论证、科学比选，各方面就技术方案等重大问题基本取得一致，京沪高速铁路项目建设时机已经成熟。此外，建设该项目对缓解京沪铁路运力长期严重紧张局面、促进我国经济社会发展尤其是东部地区发展具有重要意义。